发布日期:2020-12-11 13:46:32 来源:浙江中公考研
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复试
船舶原理
一、考试目标
船舶原理是船舶与海洋工程专业硕士生入学考试复试科目,测试考生是否具有较好的船舶原理理论基础,以保证被录取者达到优秀本科毕业生应该达到的水平。
二、试卷结构
1、题型结构
选择判断题(30%)、简答题(40%)、计算及论述题(30%)。
2、内容结构
静力学占25%,快速性占55%,操纵与耐波性占20%
三、考试内容
1、船舶原理的基本概念
船舶浮性、稳性、快速性、操纵性、耐波性的基本概念。
2、船舶静稳性
稳性的一般概念,初稳性公式的建立及应用,重物移动、增减对稳性的影响,自由液面及悬挂重量对稳性的影响,浮态及初稳性计算,倾斜试验方法,稳性曲线的计算及其特性。
3、船舶动稳性
动稳性概念,稳性衡准,稳性衡准原则。
4、船舶阻力的基本概念
船舶阻力分类,阻力产生机理、特性,曲度、粗糙度影响,附体阻力的特点及确定方法。
5、船舶阻力的确定方法
船模阻力试验方法,阻力换算方法(傅汝德换算法、1+k法),阻力近似计算的概念及方法,艾尔法、海军系数法等。
6、船型对阻力的影响
船型变化及船型参数,主尺度及船型系数的影响,横剖面面积曲线形状、满载水线形状、首尾端形状对阻力的影响。
7、浅水阻力特性
浅水影响的特点,浅水阻力计算方法,浅窄航道对船舶阻力的影响。
8、高速船船型及特性
航态和高速船的种类,高速排水型船的船型及其阻力性能。
9、船舶推进器一般概念
推进器的种类、传送效率及推进效率,螺旋桨几何特性。
10、螺旋桨基础理论及水动力特性
理想推进器及理想螺旋桨理论,效率表达式,作用在桨叶上的力和力矩。
11、螺旋桨与船体的相互作用
伴流、推力减额的概念、组成及表达方法,推进效率的分解及提高推进效率的措施。
12、螺旋桨空泡问题
空泡成因、条件,空泡现象及影响因素,避免和延缓空泡产生的措施,桨模空泡试验方法,空泡校核。
13、螺旋桨强度
规范校核法,分析计算法的基本概念;桨叶厚度的径向分布,螺距修正。
14、螺旋桨图谱设计方法
设计问题分类;常用设计图谱及应用,初步设计与终结设计方法,设计考虑因素。
15、船桨机平衡配合
船、桨、机特性曲线,有效推力计算,螺旋桨设计工况点的讨论。
16、船舶操纵运动
航向稳定性和回转性概念,船型对航向稳定性与回转性的影响,船舶对操舵的运动相应,操纵性指数K、T值的意义。
17、船舶在波浪上运动
船舶在波浪上的6自由度运动,船舶在规则波中与不规则波中的摇荡特性。
四、推荐书目:
1、应业炬 编著,《船舶快速性》,海洋出版社,2017
2、盛振邦、杨尚荣、陈雪深 编著,《船舶静力学》,上海交通大学,1995
轮机工程概论
一、考查目标
“轮机工程概论”是轮机工程专业的综合性课程。课程介绍了轮机概述及热工基础知识、船舶动力的装置以及各种动力设备的工作原理及特点,包括船舶柴油机动力装置、推进装置、船舶辅助设备、船舶甲板机械、船舶防污染设备、船舶通用系统及船舶电力系统。课程主要考查学生对轮机工程专业知识宏观上的掌握程度。
二、试卷结构
1.题型结构
名词解释20%;选择题30%;判断题20%;简答题30%。
2.内容结构
概述约占10%;船舶柴油机动力装置约占30%;船舶推进装置约占10%;船舶辅助设备约占20%;船舶甲板机械约占15%;船舶防污染设备10%;船舶通用系统约占5%。
三、考试内容和要求
1. 轮机概述及热工基础
1)了解船舶动力装置的组成和类型。
2)掌握对船舶动力装置的要求。
3)了解船舶机舱自动化等级
4)熟悉热工基础知识
2. 船舶柴油机动力装置
1) 了解船舶柴油机基本结构。
2)掌握工作原理。
3)掌握柴油机的工作系统。
4)掌握柴油机的运转特性。
3.船舶推进装置
1)掌握船舶推进装置的传动方式。
2)掌握轴系的组成。
3)熟悉螺旋桨
4. 船舶辅助设备
1)熟悉船用泵的功用与分类、性能参数。
2)掌握容积式泵、叶轮式泵的结构及工作原理。
3)掌握活塞式空压机的工作原理及结构。
4)熟悉船舶辅助锅炉的性能指标及结构。
5)了解船用海水淡化装置的工作原理及结构特征。
5. 船舶甲板机械
1)熟悉液压传动的基本知识。
2)熟悉液压舵机结构及工作原理。
3)了解锚机和系缆机、减摇装置以及侧推装置的功用及工作原理。
6. 船舶防污染设备
1)了解船舶对海洋环境的污染及相关立法。
2)熟悉船用油水分离器的工作原理及结构特征。
3)了解船舶生活污水处理装置的工作原理及结构特征。
4)了解压载水处理装置。
7. 船舶通用系统
1)熟悉船舶管路系统综述
2)掌握舱底水系统与压载系统。
3)掌握机舱供水系统与消防系统。
四、推荐书目:
1、张兴彪 主编, 《轮机概论》,大连海事大学出版社,2017
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